Sí se puede exige al Cabildo de Tenerife que renuncie al circuito del motor de Granadilla
La organización ecosocialista rechaza el extraordinario despilfarro de fondos públicos en una infraestructura innecesaria, más aún en medio de la crisis
Sí se puede exige al Cabildo de Tenerife que renuncie al circuito del motor de Granadilla. La organización ecosocialista canaria vuelve en menos de dos semanas a manifestarse sobre este asunto después de que se haya conocido la adjudicación de la fase 1 de las obras para el acceso norte a esta infraestructura por 2.400.000 euros.
“Es intolerable tanta frivolidad en la gestión del dinero público, con la crisis que se está apoderando de las Islas a raíz de la pandemia por la COVID-19, con un circuito del motor –que está demostrado que es una obra menor, sin interés, que no aporta nada a la economía municipal ni insular–, que se destinen cerca de dos millones y medio de euros al trazado de un kilómetro de carretera para el acceso a una infraestructura que no existe todavía y que no se debe construir”, asegura la coportavoz de Sí se puede en Granadilla, Carmen González Rodríguez,
González insiste en que “es un despilfarro, una falta de ética y una evidencia de seguidismo y continuidad del gobierno insular de PSOE y Ciudadanos con lo peor de las políticas de CC, caracterizadas por el gusto de ATI por la destrucción ambiental, las ocurrencias que no casan con las necesidades de la ciudadanía y el intolerable desperdicio de fondos públicos”.
La coportavoz de Sí se puede en Granadilla subraya la “falta de firmeza del gobierno insular, que incluyó el expediente de adjudicación de estas obras entre las gestiones que se saltarían algunos requisitos administrativos para darle una respuesta de urgencia tras la parálisis inicial provocada por el confinamiento, cuando, en realidad, tenían que haber aprovechado esas circunstancias para mantener congelado este proyecto y someterlo a un riguroso cuestionamiento desde la perspectiva de los intereses de la ciudadanía”.
La organización ecosocialista llama la atención sobre la “falta de coherencia del gobierno del Cabildo”, en referencia a las declaraciones del consejero de Carreteras, Enrique Arriaga, que asegura no dar prioridad a esta infraestructura, cuando también se ha aprobado destinar otros 1.600.000 euros para pagar a un equipo asesor que oriente sobre las acciones necesarias para homologar la instalación a nivel internacional y se estima que habrá que invertir alrededor de 30 millones de euros en un circuito que se usará para entrenamientos, para la presentación de vehículos, alquiler de coches de alta gama y celebración de carreras menores, “actividades que no generan riqueza local”, añade.
González asegura que “esta instalación no puede formar parte de los objetivos de una administración pública que pretenda ofrecer una respuesta a la altura de los intereses de una ciudadanía que afronta con incertidumbre y mucho sacrificio las consecuencias económicas de la crisis provocada por la pandemia en nuestro frágil y dependiente modelo económico, en lo que ya es la mayor crisis en los últimos cien años, con un sistema productivo al borde del colapso y con el crecimiento de la precarización laboral, la vulnerabilidad social, la pobreza y la exclusión”.
A todo ello se suma el que los terrenos donde pretende instalarse el Parque Internacional del Motor de Tenerife son un espacio de desarrollo natural de cardonal tabaibal, hasta ahora bien conservado en la zona, además de un espacio agrario amenazado con la desaparición, a pesar de que la pandemia dejó confirmado el valor estratégico de recuperar el uso de los terrenos de cultivo para garantizar un autoabastecimiento de productos básicos a la población de las Islas.