Unid@s se puede pedirá explicaciones sobre el porqué no se obligó a la multinacional Lidl a instalar plazas y puntos de carga para vehículos eléctricos en sus nuevos aparcamientos de La Cuesta

El RD 1053/2014, de 12 de diciembre, sobre “Instalaciones con fines especiales. Infraestructura para la recarga de vehículos eléctricos”, en su disposición adicional primera explicita que, “en edificios o estacionamientos de nueva construcción deberá incluirse la instalación eléctrica específica para la recarga de los vehículos eléctricos y en aparcamientos o estacionamientos públicos permanentes, las instalaciones necesarias para suministrar a una estación de recarga por cada 40 plazas”

José Luis Hernández, concejal de Unid@s se puede, interpelará a las concejalas de Ordenación del Territorio y de Servicios Municipales,  así como al de Seguridad Ciudadana, sobre los motivos por los que desde el Ayuntamiento no se obligó a la multinacional alemana de distribución de alimentos al cumplimiento  de esta normativa en lo referente a la reserva de plazas y puntos de recarga para vehículos eléctricos.

Hernández manifestó: “Es inconcebible que desde nuestro ayuntamiento no se vele por el cumplimiento de una normativa estatal de carácter obligatorio, que se inspira en estrategias de la UE  para el fomento de energías alternativas, como la «Comunicación al Parlamento Europeo, al Consejo, al Comité Económico y Social Europeo y al Comité de las Regiones. Energía limpia para el transporte: Estrategia europea en materia de combustibles alternativos», la «Directiva 2014/94/UE de 22 de octubre de 2014, del Parlamento Europeo y del Consejo, relativa a la implantación de una infraestructura para los combustibles alternativos», encaminadas ambas iniciativas a potenciar los denominados como «combustibles alternativos», y muy especialmente la Directiva 2014/94/UE, que establece que ‘los Estados miembros de la Unión Europea deben velar porque se cree un número apropiado de puntos de recarga accesibles al público a fin de permitir que los vehículos eléctricos circulen al menos en las aglomeraciones urbanas o suburbanas y demás zonas densamente pobladas y, en su caso, dentro de las redes que determinarán dichos Estados miembros”.

El concejal de la principal fuerza política de la oposición lagunera, recordó que, “a su vez nuestra corporación aprobó por unanimidad una moción de Unid@s se puede, en el Pleno del 12 de noviembre de 2015, sobre  impulso e introducción del vehículo eléctrico en el municipio, que en su punto 4 recogía que se velaría  porque se cumplan y se agilicen los plazos de adecuación de las instalaciones de recarga en garajes públicos y centros comerciales, según lo establecido por el Real Decreto 1053/2014, de 12 de diciembre y en el 5 que se fomentaría la instalación de puntos de recarga en espacios privados (centros comerciales, garajes colectivos, garajes individuales, aparcamientos de empresas,…), para lo que el el Ayuntamiento facilitaría los tramites administrativos de su competencia y establecería un  protocolo de actuación dentro de las áreas municipales implicadas“.

“En función de la respuesta que se nos ofrezca en el Pleno, desde Unid@s se puede estudiaremos la presentación de una demanda para exigir que nuestro Ayuntamiento obligue a esta multinacional al cumplimiento de la legalidad y que proceda a la reserva de las plazas y los puntos de recarga de vehículos eléctricos a los que la ley les obliga, como por otra parte hacen en sus instalaciones en Alemania y en algunas del Estado español”, concluyó José Luis Hernández.