Sí se puede exige consultar a la ciudadanía sobre la ordenación de la circulación en Santa Cruz

Sí se puede exige consultar a la ciudadanía sobre la ordenación de la circulación en Santa Cruz de Tenerife. El concejal de Sí se puede en el Ayuntamiento capitalino Eligio Hernández Bolaños pregunta por la gestión de las pilonas y por los procedimientos participativos a la concejala de seguridad ciudadana y vial, ordenación de la circulación, protección civil y movilidad, Zaida González, en la Comisión de Control que se celebra el próximo jueves, 19 de abril.

Hernández Bolaños destaca que “el acceso de vehículos a las zonas peatonales reguladas a través del sistema de control por medio de pilonas es un tema recurrente cada vez que se habla de ordenación de la circulación y de la movilidad entre los vecinos y vecinas de la zona centro de Santa Cruz”.

Por este motivo, el concejal ecosocialista consulta a González quién controla el acceso a las zonas peatonales reguladas por pilonas cuando están bajas, y los motivos que explican que no funcionen las situadas entre la avenida Buenos Aires y la calle de Fernández Navarro. Además, pregunta por qué no se publicó la iniciativa para la elaboración de la Ordenanza de Circulación en el Boletín Oficial de la Provincia, lo que habría permitido la información a la ciudadanía, y si se ha recabado directamente, como prevé la ley, la opinión de las asociaciones vecinales afectadas, que no han sido informadas sobre el inicio del procedimiento ni por el proceso de participación abierto en la página web municipal.

Hernández Bolaños señala que el uso de las pilonas incluye situaciones tan diversas como la seguridad de los vehículos y personas derivadas de su mal funcionamiento, las restricciones del servicio que afectan a personas con movilidad reducida u otras dificultades de movilidad, la discrecionalidad o el simple incumplimiento del pliego de condiciones por parte de la adjudicataria de los servicios de mantenimiento de los sistemas automáticos de control de tráfico y mantenimiento y explotación de las salas de control de tráfico y de pilonas.

En concreto, existen casos donde el control por pilonas ha dejado de funcionar durante los días y horarios establecidos en el pliego, lo que permite de hecho el libre tránsito de vehículos por calles con acceso restringido, que en la zona peatonal Urban son muchas. El caso de la avenida Buenos Aires ya señalado no funciona desde que se abrió un centro de ocio infantil en la zona, permitiendo el paso sin control a vehículos no autorizados, con los problemas que conlleva para los vecinos y vecinas el exceso de tráfico y el estacionamiento irregular.